La compagnie allemande va regrouper ses filiales Direct Services et
Germanwings dans une entité qui opèrera tous les vols intérieurs et
européens de Lufthansa, à l'exception de ceux alimentant les hubs de
Francfort et Munich. Cette compagnie transportera 18 millions de
passagers sur 90 appareils.
Une flotte de 90 avions pour un trafic annuel de 18 millions de
passagers transportés vers 90 destinations. C’est le profil flatteur de
la future entité low-cost de Lufthansa qui va naître le 1er janvier
2013 du regroupement de ses filiales Direct Services (qui assurent des
vols en Allemagne et l’Europe) avec Germanwings, la compagnie à bas
coûts du groupe actuellement. Ce nouveau transporteur assurera tous les
vols intérieurs et européens en dehors des lignes vers Francfort et
Munich, les deux hubs (aéroports de correspondances) de Lufthansa.
Toutes les lignes court et moyen-courriers vers ces deux aéroports
seront donc opérées sous la marque Lufthansa, le reste sous un régime
"low-cost" pour lutter contre les Ryanair, Easyjet ou encore Air Berlin,
même si cette dernière est beaucoup moins agressive.
